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諸暨市南方滑動軸承廠
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常見軸瓦故障分析與保養
點擊:2987 日期:2017-8-28 09:25:46
一:軸瓦常見故障
1.燒瓦
一般在軸承墊和曲軸軸頸因為沒有油,油不足或其他原因沒有形成潤滑油膜或潤滑油膜在這種情況下燃燒瓷磚。燃燒瓷磚的原因如下: (1)發動機長時間在高負載條件下。此時發動機機油溫度高,油粘度降低,油壓低,曲軸軸頸與軸承之間不容易形成正常潤滑油膜,使軸頸和軸承摩擦面產生高溫度,軸承燃燒。
(2)冬季發動機運轉不正常。當環境溫度低于0℃時,如果發動機被迫快速啟動,由于油粘度高,發動機轉速低,難以在軸頸襯墊之間形成潤滑油膜。
(3)油質惡化。如果油不純或油因使用時間過長等原因和劣化,潤滑油膜不容易形成,導致燃燒瓷磚。油的劣化是汽車發動機引起的燃燒器故障的主要原因。
(4)潤滑系統嚴重缺油。如果油嚴重不足,則軸頸和摩擦面摩擦面的摩擦力迅速增加,發生燃燒瓦。油嚴重不足的主要原因是:油過濾器嚴重堵塞,油泵損壞,油管堵塞或嚴重漏油,油管接頭破裂或油不及時加油。
(5)軸頸和軸承的間隙不符合標準。間隙影響潤滑油膜的形成。如果間隙太小,油不易進入軸頸和軸承摩擦面,不能形成潤滑油膜。如果間隙太大,則潤滑油膜的厚度減小,摩擦面不能完全分離,并且燃燒器故障的可能性增加。此外,過大的間隙會增加軸頸與軸承之間的振動和沖擊,導致潤滑油膜的開裂。
(6)曲軸磨損損傷軸頸表面磨損層和疲勞層。汽車發動機的曲軸軸頸用高耐磨層(通常為0.1至0.2mm厚)和耐疲勞層(厚度為0.8mm)進行良好的熱處理。如果發動機曲軸發生故障后發動機發動機曲軸,會失去原有的高耐磨層和疲勞層,使燃燒失效很快。另外,如果制造商在曲軸和軸承的組裝過程中沒有按照規定的順序擰緊軸承蓋的緊固螺栓和緊固力,或者安裝拆下的連桿螺栓(部分車輛連桿螺栓是一個 - 時間,拆卸后必須更換),燃燒瓷磚故障也容易發生。
2.軸瓦擦傷
通常在軸承墊和軸頸之間瞬間缺油或潤滑油膜瞬間破裂發生在軸承瓦的情況下,其特點是軸承和軸頸表面劃傷疤痕。以下主要原因如下:
(1)使用不當主要是在發動機冷啟動后馬上對發動機進行高速運行。發動機冷起動后,發動機機油填充發動機油所需的時間一般為15?40s,發動機轉速僅為3?8s。可以看出,在沒有油的情況下,發動機將以高速運行7秒以上。可能會發生軸承霜。
(2)油臟骯臟。如果使用的油太長而未能更換,或發動機經常在高負荷和高溫運行時,油會產生過多的雜質,這些雜質會刮傷軸承。
(3)所用油的等級不符合要求。如東風康明斯汽車發動機具有自然吸力,加壓加壓幾種感冒。在選擇油時應注意增壓柴油機不能使用普通柴油,應使用清潔分散,氧化穩定,耐腐蝕和耐磨性更好的油,因為柴油機負荷。
二,軸瓦使用注意事項
1.注意選擇合適牌號的潤滑油,使用的潤滑油不能用普通的機油代用。
2.機油濾清器應定期維護。根據使用條件,一般在3000~4000km更換一次濾芯為宜。裝用的機油泵、限壓閥及安全閥等都應是經過性能試驗的合格產品。
3.發動機啟動前,應檢查潤滑油量,不足時應按標準添加。冷車啟動后應在怠速空負荷下運轉3~5min,然后再逐漸過渡到高速或滿負荷運轉。使用中嚴禁發動機在超負荷下長時間運轉,避免急加速。行駛中如發現機油壓力警報燈亮,應查明原因并妥善處理后方可繼續運行。
4.更換軸瓦時,軸頸的圓度和圓柱度超限應予修磨,以免造成軸頸、軸瓦的接觸面積減少,單位面積壓力增大。嚴格控制曲軸軸向間隙和軸瓦配合間隙,上述部位磨損超限時,應及時修復。
5.維修時應檢查潤滑系統各零部件是否齊全有效,發動機零件不能任意代用(如鎖止用鐵絲不能代替開口銷等),避免因其工作失效松脫引起事故。軸承間隙要合適。
6.選用新軸瓦時其長度應符合規定,過短不能保證可靠貼合、良好散熱,過長時接口處產生變形,導致啃軸現象。應經常檢查軸頸與軸瓦的配合間隙,必要時予以調整修復。
7.發現軸瓦露銅而無疲勞裂紋時,在無件更換時,如潤滑正常可繼續使用,但應增加換油次數。
 
 
 
 
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